문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전선 돌파 차량 1 / 2 (문단 편집) == 상세 == 최초의 계획명은 B.W.(verstaerkt), 혹은 호위차량(개량형)이었다. 이 '호위차량'은 4호 전차의 코드명으로, Bataillonsführerwagen 혹은 대대지휘차량이라는 이름으로 혼동되었다. 즉 본디 4호 전차와 그 궤가 같은 차량이었으나, 곧이어 Infanteriewagen(보병차량)이라는 이름을 거쳐 Durchbruchswagen 즉 전선돌파차량이라는 계획명을 받았다. 이 전선돌파차량 설계는 독일 전차 특유의 전통적인 각진 상자형 차체에 마이바흐사 HL 1120 엔진을 탑재했으며, 복륜 겹판 스프링방식의 현수장치를 사용한 4호 전차와 달리 현수효율이 좋은 토션 바식 현수장치를 채용하고, 4호 전차와 동형의 주포를 탑재하는 크루프사의 신형포탑을 얹기로 되어있었다. 37mm급 대전차포에 대응하도록 포탑과 차체의 전측후 사면 모두 50mm의 장갑을 둘렀고 최고시속 35km를 목표로 하였다. 동년 중순에는 조향기어등 구동계의 개량에 중점을 둔 D.W. 2 설계가 시작되었다. 1938년 하순에는 양설계 모두 각기 한량의 시제차량이 생산되어 성공적으로 시험운용되었으며, 독일군은 이를 기반으로 [[VK 30.01 / 02|VK 30.01(1939)]] 계획을 추진했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기